极氪007的悬挂软硬调理条件有其共同之处。极氪007并非空气悬架，底盘悬架方面，全系车型装备前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，四驱版车型还装备CCD电磁减振体系。
四驱版车型因装备CCD电磁减振体系，支撑悬架软硬调理，然后驱版没有这一装备。其CCD电磁减振体系虽比不上凯迪拉克悬架上的电磁悬架经过磁流液体完成快速转化，但也能经过电磁阀控制对路面进行每秒1000次的扫描，呼应时刻达1ms。
要是对极氪007的悬架调理有较高要求，主张挑选四驱版车型，能取得更好的悬架调理体会。
在实践驾驭中，极氪007的底盘规划倾向健康。高速行进时，底盘会稍微变硬，保证行进稳定性。经过杂乱路面时，底盘又会变得更柔软，提高乘坐舒适性。这样的规划让极氪007的底盘在多种驾驭场景都能体现超卓。
控制功能方面，极氪007的悬架体系体现优异，稍微偏硬的悬架供给明晰路感，给驾驭者带来决心。紧迫变线和快速过弯时，车辆展现出杰出的整体性、支撑性和循迹性。
四驱版别的CCD电磁减震体系实测作用很棒，对路面轰动过滤作用显着，统筹灵活性、控制性和舒适性。在舒适形式下，悬架能很好吸收细碎波动和崎岖路面的冲击；在运动形式下则会更健康，支撑性更强，且仍坚持必定舒适性。
与其他车型比照，和小米SU7比较，极氪007四驱版带CCD电磁减震在某些方面体现超卓。与星纪元ES比较，星纪元ES除国潮版外均有装备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振体系，能智能调理悬架阻尼的软硬与悬架凹凸，带来尖端舒适驾乘体会，极氪007只要四驱版别才配有CCD电磁减振体系且只能对悬架完成软硬调理，但极氪007的前双叉臂和后多连杆独立悬架在控制性上有优势。和智己L6比较，极氪007的悬架和轮毂技能侧重于高速行进时的稳定性和精准控制。
总归，极氪007的悬挂软硬调理条件，能满意多种驾驭场景需求，给驾驭者带来超卓体会 。